第9章 七．冰山心理论

七．冰山心理论

        对心理学各个学派做出了简要的分析对比，各自皆有其可取之处，也有不足

        之处。无意哗众取宠去锱铢必较的评判前辈们的观点，但是提出自己的观点，发

        表自己的东西以供大家参考还是有必要的，毕竟学问是要发展的。抱守残缺，学

        得杂而不精又会出现貌似很懂其实又非真明白的尴尬。

        曾经也喜欢看风靡全球的电影《泰坦尼克号》，至于里面的期期艾艾哭哭啼

        啼就不用再赘述了。如果把船撞冰山的严重事故看成是心理问题。船是主体，冰

        山是造成事故的所有内外的根源。那么对于撞冰是船主动撞到了冰山，还是冰山

        横亘在了船的航线上。两个角度其实都有其各自的理由，也有其逻辑的合理性。

        在责任事故上我们一般会归结到以下几个原因：

        1导航员没有负责的看清楚，疏忽大意以至于看清的时候已经晚了。这就

        像很多来访者的家人总是说平时没注意这些问题一样。

        2当时没有先进的测试系统来进行障碍物扫描，这是有其时代环境局限性

        的问题，技术不够先进是客观因素，就像现在不是每个人都认识心理咨询师。不

        是每个社区医院都有心理诊断一样。

        3船长在不熟悉的海域下令按照以往的航速前行，这就是经验主义的判断，

        当然这就是很多父母带孩子或者亲人之间的劝导总是用以往的经历总结与主观

        感想为主。

        4海面上浮出的冰山与水域里面的冰山截然不同，下面是出奇的大。船破

        的地方也主要在水下部分。如果只是上面这块浮冰，也许船自带的破冰功能都能

        解决。问题是看不见的问题才是最大的，这就是很多来访者内心难以描述的痛苦，

        周围人是无法理解的。因为看得见的是人一直好好的，哪来这么多痛苦。

        原因不是讨论的重点，按照因果论的话，撞冰山是必然的。两者都是移动的，

        一个可能快，一个可能慢。在出发的时候的路线就决定了很可能遭遇危险，加上

        即将退休的船长太自信了，以至于下属都跟从了这种自信的氛围。船上的贵族平

        民也都活在自己的世界里，大家只追求属于自己的快乐，没有危机性的怀疑。也

        许只有女主角偶然注意到了船上的救生船是不够的。但这种意识一闪而过，也被

        看做是杞人忧天。

        回到心理咨询，我是不太喜欢做案例总结的。因为做了总结带给自己的不是

        经验，而是懒惰与盲目的自信。因为做过太多的案例，所以每一个新的来访者一

        说到自己的问题，很容易让我回想起类似的案例，然后类似的回答类似的分析就

        会潜意识的自然流露。这个时候咨询就会感觉轻松自在，应付自如。其实也是这

        个时候是最不重视来访者的。就像那位船长以及他的下属们，没有该有的危机意

        识与理性应对是对船上顾客最大的不负责。认真对待每一个来访者，每个问题都

        有其普遍性与特殊性。因为每个人环境与经历是不同的。只要是主动求治的来访

        者，没有简单的咨询，也没有特别难的咨询，就在于药有没有对症，互相有没有

        配合。总结太多，很多时候就按部就班而不去思考过多，这是很容易让自己退步

        的，因为当一切都觉得简单的时候并不是技术太强大，而是敷衍太熟练。我曾经

        也有过两个月有这样的感觉，后来迅速调整，对每一个来访者，都当是我的第一

        个来访者一样重视。咨询结束后立即放下所有问题，不刻意忘掉，也不去讨论，

        立即回到自己的生活状态。我想这就是为所当为吧。顺其自然说起来简单，做起

        来的确大有文章。

        舍弃掉盲目的自信对于撞冰问题只是一个预防警醒作用。实际上撞冰显得多

        少有些事故性，如果我们懂得破冰，是不是更容易掌握主动呢。撞冰的时候，这

        个时候就是船体与冰的对抗，或者就像合理情绪疗法中的直接质辩。这是针锋相

        对的，也是异常激烈的。很多来访者来求助也是渴望在咨询师这里得到理论解释

        或者力量支持，或者直接让咨询师参与进来干涉心理问题以求达到解决问题。这

        个时候就是典型的症状对抗，无论你是什么学派，什么技术，心理干预要么是静

        止作用，要么是动作效果。比如佛教思想，或者森田疗法里面的放下与当下作用，

        用静于目前而止于冥苦。动作效果就像阳性强化，合理情绪或者系统脱敏，还有

        颇为神秘的意象对话与催眠等等，动于意念与现状的排列组合达成接近于合理的

        效果。静止作用显然是求助者自己为主体，外界需要引入方法或者给予力量。动

        作效果则是干预的色彩明显很多，而且起的作用应该是决定性的。概括出来静与

        动实际侧重点都是船体，要么不进而避免撞，要么增强船体的坚硬度以能破冰。

        心理症状就像是撞冰发生了事故，这不是无中生有的问题，也不能轻描淡写

        的随意放下。撞了，严重就在船被撞破了，而不是冰山撞碎了。救生艇就像亲戚

        朋友家人等社会支持系统，能装下一些人，但数量有限，只可能减少悲剧，很难

        避免悲剧。还好来访者不会像这场悲剧中的船而沉没，在咨询师帮助下自我修复

        以后，在未来面对的也许还有更多的问题。因为泰坦尼克号的航程还没走完。只

        是在大西洋折戟，假设船没有沉没，而只是轻微碰撞，是还会一直向前航行的，

        未来就是航行的路上，你不知道还有没有冰山。但是经此一劫告诉我们，破冰是

        不得不而且必须重视的。

        前行的路上，问题始终会出现的。风雨过后有彩虹，听起来又像成功学里面

        的术语，各种各样的学问教导我们如何生活得更好，如何活得有意义。其实我们

        无论学什么，只是更能明白更能解释生活现象而已，而且有的时候明白了这些抽

        象的东西不仅对生活没多少裨益，反而增添了自己的不幸感。回到当下每天还是

        得面对家里或者社会的絮絮叨叨，每天的柴米油盐才是真生活。哪有幸福不幸福，

        只是欲望被满足到何种程度而已。破冰不需要信念，而是科学的船体设计与材质。

        面对失败不是需要勇气，而是踏踏实实的具备成功技能。咨询个案中经常触及到

        自卑问题，有些解释自卑是没有能力达到某种要求而不相信或者不尝试。实际上

        一个人不能做成一些事情是很正常，因为什么都是孰能生巧的，还有机缘等一系

        列问题。我的眼里没有自信的人，也没有自卑的人，什么评判都是别人讲出来的

        或者自己表现出来的，权且当做一种合理的存在，但并不因此而盲目跟随。减少

        评判就不容易走入误区，当然这也是相对的，每个人都以自己的个性而活着，没

        有对错。就像这篇文章，批评者有之，赞誉者有之，重要吗？真的这么重要吗？

        提升船的技术，就像提升我们每个人的适应能力一样。冰山在哪儿，何时撞

        上是难以预测的。我们的生活会不断面对新的问题，不忽视它，也不焦虑它。重

        视它，干掉它，狭路相逢强者胜。要么就不撞，撞上了就只能赢，否则就可能沉

        船。能破冰才是关键，其余的都是好听不好使的空话。这不是偏激的兴奋打气，

        而是实实在在的生活。


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